茶馬古道申“國保”
發布時間：2024-08-19 點擊：63
幽幽古道，馬鈴聲聲，茶葉飄香。唐宋時，茶馬買賣逐步興隆，茶馬古道應運而生，川甘青道（岷山道）、川藏道、川滇道、滇藏道等巨大路途網絡，成為重要商貿通道。在第三次全國文物普查中，成都、雅安、涼山、阿壩、甘孜等地對茶馬古道四川段作了專題查詢。2010年末，茶馬古道被省文物局引薦申報第七批全國重點文物維護單位。本年起，茶馬古道迎來史無前例的維護力度。在“十二五”時間，我省將把茶馬古道作為重點維護的文明線路；國家文物局計劃的大遺址維護“四線五片一圈”戰略新格式內，茶馬古道被列入其間。3月，省文物局關聯人士專程前往北京，就茶馬古道的查詢與維護向國家文物局教授組進行陳說。歷經千年風雨的古道，這個春天拉開了新的前奏。
一個巨大的路途網絡體系：
“都大茶馬司”標明“指揮中心”
“成都是茶馬古道的‘指揮中心’，川藏線為‘生命線’。”省社科院研討員段渝說。
史料載，兩宋時，川茶年產量約3000萬斤，占全國產茶量的57%-62%，其間大多數用于茶馬互市。朝廷在成都設置“都大茶馬司”總管全國茶馬買賣，并在川內設24個買茶場；明清時，川茶很多從川藏道進入藏區，同時經拉薩轉銷印度、尼泊爾等南亞國家，再轉銷西亞、西非等區域；清代經打箭爐（今康定）輸出的川茶每年達1400萬斤以上……
3月1日在省社科院，記者見到省社科院巴蜀文明研討中心秘書長、旅行研討中心主任、研討員徐學書。這位考古教授與搭檔前不久和成都市文明局關聯人士剛完成了《成都茶馬古道專題查詢報告》。
“茶馬古道，是現代人根據前史上的茶馬買賣所提出的概念。”徐學書通知記者。四川是我國最早栽培茶葉和展開茶葉買賣的區域，西漢蜀地遍及栽培、出售商品茶，喝茶成為時髦。而與蜀地相連的青藏高原，少數民族主食牛羊肉，需求喝茶消除油膩、清熱去燥。蜀地先民，很早就有了茶葉民族區域買賣。而到了唐末兩宋時期，因戰亂需求很多戰馬，茶馬買賣便從民間轉為了官方買賣種類。
考證前史材料后，觸及茶馬古道的都江堰市、邛崍市、蒲江縣等地，近期對有關路途及沿線遺存進行了實地查詢，從四川到高原區域，茶馬線路上有何發現呢？記者問道。
參加查詢的成都市文物辦理作業室主任、研討員繆永舒通知記者，“根據前史文獻的記載，至少實地發現了三條主干道”：從都江堰市動身的岷山道；從邛崍市動身到雅安分路的川藏道、川滇道。“咱們發現了多處保管下來的古道，有的為青石路面，有的鋪著鵝卵石。”那些彎曲的山路，成為了古蜀茶馬前史的最棒見證。
在邛崍市平樂鎮的騎龍山山脊上，普查隊員發現一條古道，經查詢為南路干道，是漢代起連通臨邛-百丈驛-雅安-西藏的必經之路，當地民間俗稱“官馬道”、“馬道子”。在綠草映襯下，他們見到約有1公里長的古道，一顆顆鵝卵石選用垂帶式鋪設法鋪砌成魚脊形，中心構成一條垂直的中心線，兩旁密密麻麻地用鵝卵石鋪砌路面。最讓人驚嘆的是，路途沿途還保管有多處“錯車道”（停靠馬車的當地），以及主道與支道的穿插“出入口”。
“像這樣的路途還發現了許多。”繆永舒說。在都江堰市龍池鎮發現的川甘青道一段，路面用天然山石鋪成，有20米長，寬4米，路面上至今留有馬幫的馬蹄窩。
唐末五代戰亂，前蜀王王建首先在雅州（今雅安）、維州（今汶川）、茂州（今茂縣）、黎州（今漢源）等地進行大規模官方茶馬買賣。徐學書通知記者，在邛州就呈現了專門對羌番部落進行買賣的“火番餅”（宋代稱“西番茶”），每餅重40兩，即磚茶的前身。
一片至今仍在的景色：
古道遺址勾勒千年茶馬云煙
茶馬古道觸及四川境內的成都、雅安、涼山、阿壩、甘孜等地，查詢已發現了很多保管下來的遺址。例如，宋時名山茶馬司隸屬于成都“都大茶馬司”，擔任名山縣和百丈縣“名山茶”籌措上繳業務。鼎盛時期，輸出的茶葉占官方統籌茶葉半數以上。至今，在名山縣新店鎮長春村還保管有“拴馬樁”、“飲馬池”等地名。
都江堰市灌口鎮美好路西街，與伏龍觀隔江相望。穿過前史煙云，這里曾經是漢藏羌商賈貨品交流的重要集市。沿都江堰西街西出，途經伏龍觀、玉壘關、二王廟，沿岷江北岸西行，經紫坪鋪、龍池、翻娘子嶺至汶川干溪鋪、映秀再到威州鎮，“這段茶馬古道上，有不少保管無缺的遺物遺址。”繆永舒說。
查詢茶馬古道，不只尋路，還要尋覓與茶馬買賣關聯的遺址、鄉鎮、村落、茶園、驛站等。
臨邛古鎮，自秦設置臨邛，2000多年來城址未變，計劃根本堅持前史格式。繆永舒以為，“臨邛鎮是川藏道西出成都的門戶，蜀地通往滇、藏的要津。”相同，平樂鎮也是川藏道的必經之地，鎮境內保管有很多古茶園、古民居院子等。在平樂鎮西蘆溝內的古道，則是茶馬古道的一條支道，溝內山溝狹隘，兩岸修竹茂盛，遮擋住春日的絢爛陽光。
文獻記載，宋朝在名山縣、百丈縣等處設置買茶場，規則名山茶專用于博馬，并定為永法。從神宗熙寧至孝宗淳熙時期，名山、百丈每年運至西北區域秦州、熙州、河州買馬場易馬的茶葉多達兩萬馱（每馱50公斤）。在百丈縣查詢發現很多唐代遺址、遺址，在約600米范圍內殘存長約30米的城墻，以黃褐色沙土夯筑，墻內發現唐代磚瓦。由此，段渝剖析以為，“雅安是茶馬古道上的一個重地。”
記者采訪來到坐落名山縣新店鎮長春村，海拔700多米的茶馬司原址。這是一座朝南的修建，占地面積1300多平方米，以中軸線對稱計劃，前殿已被撤消，殘存大殿及左右廂房修建面積600余平方米，保管根本無缺。
有意思的是，在雅安還發現了賣茶的茶號遺址、原址。滎經縣嚴道鎮民主路的公興茶號原址可算是其間前史較早的一個。記者現場看到，修建為三進四合院長方形計劃，院內的天井也是曬茶的曬壩，天井四周的房子是踏茶、漚堆、炕茶、揀茶、沖泡、編包（包裝）用房，制品還有專門堆積的庫房。聽說，這個茶號興辦于明代，商標藏名“仁真杜吉”，茶品在廣闊藏族區域長時間享有很高名譽。由于首要銷往藏區，雅安各茶號出售的茶品均有藏名。
一條急需維護的文明線路：
構建茶馬古道經濟文明走廊
在不少教授眼里，茶馬古道是人類前史上極為重要的線性文明遺產，是聯絡很多經濟開展不平衡區域的樞紐，具有申報國際文明遺產的價值。國家文物局曾主張四川、云南、西藏聯合建立茶馬古道維護調和組織。
新世紀，跟著大家對文明遺產愈加注重，茶馬古道得到了更多注重，維護茶馬古道的呼聲漸高。早在2008年，全國政協十一屆一次會議收到《關于注重茶馬古道文明遺產維護作業的提案》，提案主張，面臨日益沉重的壓力和不容錯失的機緣，維護茶馬古道應作為文明遺產維護的一項嚴重課題。
2009年末，四川省文物局召開了茶馬古道文明線路研討會，主張關聯市州作好沿線文物遺址的查詢。上一年6月，在云南省普洱市召開了由國家文物局主辦的“中國文明遺產維護普洱論壇茶馬古道遺產維護”，初次啟動了國家層面臨于茶馬古道的維護。
可是，維護茶馬古道的路途還很綿長。段渝以為，“路途是文明的載體，維護茶馬古道除要維護路途、驛站、茶號等載體外，更應該把承載的文明開掘出來。”比方，前史文獻中記載的“都大茶馬司”，其遺址到底在成都什么當地，能否開掘修正？又如瀘定，曾經是茶馬古道上的重要集散地，“其遺址也需求開掘，再復原前史。”
段渝參加了上一年的普洱論壇，感觸頗深：四川在茶馬古道上具有極其重要的位置，可是，咱們對茶馬古道的知道和維護卻相對滯后，“沒有關聯的深入研討，談不上維護開展與效果轉化。”
令人歡喜的是，四川已經在加快腳步。
成都市考古隊與邛崍市文物局聯合對騎龍山上的古道進行了考古查詢和開掘，出土了漢代錢幣、唐宋時期陶瓷片等，發現了漢代、唐宋、明清時期路面地層，為研討茶馬古道的前史沿革、路面使用情況供給了什物根據。繆永舒說，成都市文物局還將請關聯教授對茶馬古道擬定維護計劃，加大對茶馬古道的維護與補葺……
而徐學書他們正在為茶馬古道新撰的維護開展研討報告中，主張“構建茶馬古道經濟文明走廊”，把古道維護與旅行業開展結合起來，推進民族調和、推進區域工業結構調整、開展文明旅行工業。
教授們與有關部門思路不約而同。“文物維護要與文明惠民結合起來，讓大眾從文物維護中得到實惠。”省文物局關聯人士通知記者，茶馬古道也應該成為文明惠民的大項目，經過申報全國重點文物維護單位、乃至申報國際文明遺產，股動當地經濟開展。
一個巨大的路途網絡體系：
“都大茶馬司”標明“指揮中心”
“成都是茶馬古道的‘指揮中心’，川藏線為‘生命線’。”省社科院研討員段渝說。
史料載，兩宋時，川茶年產量約3000萬斤，占全國產茶量的57%-62%，其間大多數用于茶馬互市。朝廷在成都設置“都大茶馬司”總管全國茶馬買賣，并在川內設24個買茶場；明清時，川茶很多從川藏道進入藏區，同時經拉薩轉銷印度、尼泊爾等南亞國家，再轉銷西亞、西非等區域；清代經打箭爐（今康定）輸出的川茶每年達1400萬斤以上……
3月1日在省社科院，記者見到省社科院巴蜀文明研討中心秘書長、旅行研討中心主任、研討員徐學書。這位考古教授與搭檔前不久和成都市文明局關聯人士剛完成了《成都茶馬古道專題查詢報告》。
“茶馬古道，是現代人根據前史上的茶馬買賣所提出的概念。”徐學書通知記者。四川是我國最早栽培茶葉和展開茶葉買賣的區域，西漢蜀地遍及栽培、出售商品茶，喝茶成為時髦。而與蜀地相連的青藏高原，少數民族主食牛羊肉，需求喝茶消除油膩、清熱去燥。蜀地先民，很早就有了茶葉民族區域買賣。而到了唐末兩宋時期，因戰亂需求很多戰馬，茶馬買賣便從民間轉為了官方買賣種類。
考證前史材料后，觸及茶馬古道的都江堰市、邛崍市、蒲江縣等地，近期對有關路途及沿線遺存進行了實地查詢，從四川到高原區域，茶馬線路上有何發現呢？記者問道。
參加查詢的成都市文物辦理作業室主任、研討員繆永舒通知記者，“根據前史文獻的記載，至少實地發現了三條主干道”：從都江堰市動身的岷山道；從邛崍市動身到雅安分路的川藏道、川滇道。“咱們發現了多處保管下來的古道，有的為青石路面，有的鋪著鵝卵石。”那些彎曲的山路，成為了古蜀茶馬前史的最棒見證。
在邛崍市平樂鎮的騎龍山山脊上，普查隊員發現一條古道，經查詢為南路干道，是漢代起連通臨邛-百丈驛-雅安-西藏的必經之路，當地民間俗稱“官馬道”、“馬道子”。在綠草映襯下，他們見到約有1公里長的古道，一顆顆鵝卵石選用垂帶式鋪設法鋪砌成魚脊形，中心構成一條垂直的中心線，兩旁密密麻麻地用鵝卵石鋪砌路面。最讓人驚嘆的是，路途沿途還保管有多處“錯車道”（停靠馬車的當地），以及主道與支道的穿插“出入口”。
“像這樣的路途還發現了許多。”繆永舒說。在都江堰市龍池鎮發現的川甘青道一段，路面用天然山石鋪成，有20米長，寬4米，路面上至今留有馬幫的馬蹄窩。
唐末五代戰亂，前蜀王王建首先在雅州（今雅安）、維州（今汶川）、茂州（今茂縣）、黎州（今漢源）等地進行大規模官方茶馬買賣。徐學書通知記者，在邛州就呈現了專門對羌番部落進行買賣的“火番餅”（宋代稱“西番茶”），每餅重40兩，即磚茶的前身。
一片至今仍在的景色：
古道遺址勾勒千年茶馬云煙
茶馬古道觸及四川境內的成都、雅安、涼山、阿壩、甘孜等地，查詢已發現了很多保管下來的遺址。例如，宋時名山茶馬司隸屬于成都“都大茶馬司”，擔任名山縣和百丈縣“名山茶”籌措上繳業務。鼎盛時期，輸出的茶葉占官方統籌茶葉半數以上。至今，在名山縣新店鎮長春村還保管有“拴馬樁”、“飲馬池”等地名。
都江堰市灌口鎮美好路西街，與伏龍觀隔江相望。穿過前史煙云，這里曾經是漢藏羌商賈貨品交流的重要集市。沿都江堰西街西出，途經伏龍觀、玉壘關、二王廟，沿岷江北岸西行，經紫坪鋪、龍池、翻娘子嶺至汶川干溪鋪、映秀再到威州鎮，“這段茶馬古道上，有不少保管無缺的遺物遺址。”繆永舒說。
查詢茶馬古道，不只尋路，還要尋覓與茶馬買賣關聯的遺址、鄉鎮、村落、茶園、驛站等。
臨邛古鎮，自秦設置臨邛，2000多年來城址未變，計劃根本堅持前史格式。繆永舒以為，“臨邛鎮是川藏道西出成都的門戶，蜀地通往滇、藏的要津。”相同，平樂鎮也是川藏道的必經之地，鎮境內保管有很多古茶園、古民居院子等。在平樂鎮西蘆溝內的古道，則是茶馬古道的一條支道，溝內山溝狹隘，兩岸修竹茂盛，遮擋住春日的絢爛陽光。
文獻記載，宋朝在名山縣、百丈縣等處設置買茶場，規則名山茶專用于博馬，并定為永法。從神宗熙寧至孝宗淳熙時期，名山、百丈每年運至西北區域秦州、熙州、河州買馬場易馬的茶葉多達兩萬馱（每馱50公斤）。在百丈縣查詢發現很多唐代遺址、遺址，在約600米范圍內殘存長約30米的城墻，以黃褐色沙土夯筑，墻內發現唐代磚瓦。由此，段渝剖析以為，“雅安是茶馬古道上的一個重地。”
記者采訪來到坐落名山縣新店鎮長春村，海拔700多米的茶馬司原址。這是一座朝南的修建，占地面積1300多平方米，以中軸線對稱計劃，前殿已被撤消，殘存大殿及左右廂房修建面積600余平方米，保管根本無缺。
有意思的是，在雅安還發現了賣茶的茶號遺址、原址。滎經縣嚴道鎮民主路的公興茶號原址可算是其間前史較早的一個。記者現場看到，修建為三進四合院長方形計劃，院內的天井也是曬茶的曬壩，天井四周的房子是踏茶、漚堆、炕茶、揀茶、沖泡、編包（包裝）用房，制品還有專門堆積的庫房。聽說，這個茶號興辦于明代，商標藏名“仁真杜吉”，茶品在廣闊藏族區域長時間享有很高名譽。由于首要銷往藏區，雅安各茶號出售的茶品均有藏名。
一條急需維護的文明線路：
構建茶馬古道經濟文明走廊
在不少教授眼里，茶馬古道是人類前史上極為重要的線性文明遺產，是聯絡很多經濟開展不平衡區域的樞紐，具有申報國際文明遺產的價值。國家文物局曾主張四川、云南、西藏聯合建立茶馬古道維護調和組織。
新世紀，跟著大家對文明遺產愈加注重，茶馬古道得到了更多注重，維護茶馬古道的呼聲漸高。早在2008年，全國政協十一屆一次會議收到《關于注重茶馬古道文明遺產維護作業的提案》，提案主張，面臨日益沉重的壓力和不容錯失的機緣，維護茶馬古道應作為文明遺產維護的一項嚴重課題。
2009年末，四川省文物局召開了茶馬古道文明線路研討會，主張關聯市州作好沿線文物遺址的查詢。上一年6月，在云南省普洱市召開了由國家文物局主辦的“中國文明遺產維護普洱論壇茶馬古道遺產維護”，初次啟動了國家層面臨于茶馬古道的維護。
可是，維護茶馬古道的路途還很綿長。段渝以為，“路途是文明的載體，維護茶馬古道除要維護路途、驛站、茶號等載體外，更應該把承載的文明開掘出來。”比方，前史文獻中記載的“都大茶馬司”，其遺址到底在成都什么當地，能否開掘修正？又如瀘定，曾經是茶馬古道上的重要集散地，“其遺址也需求開掘，再復原前史。”
段渝參加了上一年的普洱論壇，感觸頗深：四川在茶馬古道上具有極其重要的位置，可是，咱們對茶馬古道的知道和維護卻相對滯后，“沒有關聯的深入研討，談不上維護開展與效果轉化。”
令人歡喜的是，四川已經在加快腳步。
成都市考古隊與邛崍市文物局聯合對騎龍山上的古道進行了考古查詢和開掘，出土了漢代錢幣、唐宋時期陶瓷片等，發現了漢代、唐宋、明清時期路面地層，為研討茶馬古道的前史沿革、路面使用情況供給了什物根據。繆永舒說，成都市文物局還將請關聯教授對茶馬古道擬定維護計劃，加大對茶馬古道的維護與補葺……
而徐學書他們正在為茶馬古道新撰的維護開展研討報告中，主張“構建茶馬古道經濟文明走廊”，把古道維護與旅行業開展結合起來，推進民族調和、推進區域工業結構調整、開展文明旅行工業。
教授們與有關部門思路不約而同。“文物維護要與文明惠民結合起來，讓大眾從文物維護中得到實惠。”省文物局關聯人士通知記者，茶馬古道也應該成為文明惠民的大項目，經過申報全國重點文物維護單位、乃至申報國際文明遺產，股動當地經濟開展。