傳奇商道“茶馬互市”
發(fā)布時間：2024-09-14 點(diǎn)擊：72
這條充滿神秘和布滿奇險的古商道，同時也是一條沉淀了厚重的歷史內(nèi)涵和豐富邊茶文化的貿(mào)易古道。千百年來，它曾為促進(jìn)藏漢地區(qū)貿(mào)易的發(fā)展起到了巨大作用，在鑄就沿線藏、彝、漢各民族團(tuán)結(jié)的歷史進(jìn)程中，一直是一條堅(jiān)實(shí)的紐帶。如今，昔日輝煌繁榮上千年的茶馬古道迎來了國家文物局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，雅安市茶馬古道研究保護(hù)中心成立后迅速啟動相關(guān)工作。茶馬古道則再次成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)……
公元前53年，世界茶文化的發(fā)源地——蒙頂山上，茶祖吳理真栽下人類有文字記載以來的第一棵茶樹，由此也開創(chuàng)了人工種植茶葉的先河。
由漢而唐，而至宋、元、明、清時期，川藏茶馬古道上，一群群背夫一隊(duì)隊(duì)馬幫將一包包邊茶運(yùn)至世界屋脊青藏高原。
公元1954年12月25日，著名的川藏公路建成通車。崇山峻嶺間逶迤盤亙千年的茶馬古道人力畜力運(yùn)輸時代宣告結(jié)束。隨著時間的推移人們漸漸發(fā)現(xiàn)，川藏茶馬古道其實(shí)蘊(yùn)涵了太多太多的傳奇和故事……
千里川藏貿(mào)易——
寧可三日無糧
不可一日無茶
在我國的藏區(qū)，流傳著一句人們耳熟能詳?shù)乃渍Z：“寧可三日無糧，不可一日無茶。”
“在藏族地區(qū)，人們凡婚嫁之事，請客送禮，茶葉都是最為普遍的禮品;走親串戚，時常以茶相饋;如賓至客來，請人幫忙，相待飲食中，茶是無論如何也不能少的。在節(jié)日活動中，如賽馬、摔跤等比賽，尚以茶葉作獎品，獎勵優(yōu)勝者。到寺廟念經(jīng)，須熬茶布施……”
同茶葉打了一輩子交道的國家級評茶師李洪奇說，實(shí)際上在青藏高原地區(qū)，人們過去根本無法離開對茶葉的需求。
“由于青藏高原海拔較高，加上交通條件不發(fā)達(dá)，高原地區(qū)普遍缺少新鮮蔬菜，人們每天都需要飲用茶葉來分解牛羊肉等高脂肪、高蛋白類的食物，并從中攝取身體所需要的維生素。”
腳下一雙鞋爪子、背上一個背夾子，手里捏著汗刮子……解放前，在雅安至康定的茶馬古道上，背夫跋山涉水，翻越著名的大相嶺、飛越嶺、二郎山等，背著沉重的茶包子經(jīng)瀘定走進(jìn)藏區(qū)。
在密林之中，一隊(duì)隊(duì)馬幫也馱著茶包逶迤而行。
1939年春夏，“中國電影之父”、著名攝影師孫明經(jīng)就用他手中的攝影機(jī)拍攝下了一幅幅經(jīng)典的茶馬古道情景。在他之前，法國外交官方蘇雅、英國植物學(xué)家威爾遜、俄國人顧彼得、化學(xué)家路得·那愛德等西方人士，都曾在川藏茶馬古道上留下一張張黑白的茶馬古道照片。
在天全縣著名的茶馬古道驛站甘溪坡，當(dāng)年的“茶背子”李忠全老人回憶他在茶馬古道上背茶包的情形時說，他18歲起就開始背著邊茶去康定，一直背到1951年。“當(dāng)時背夫背茶是很普遍的，光是甘溪坡就有四五十人!”
“采茶采茶再采茶，爐城一去遠(yuǎn)離家;姑嫂房中齊嘆嗟，哥哥背茶未還家。”沙啞的嗓音，和著渾厚的唱腔，唱出了茶背子們行走在茶馬古道上的艱辛與苦難。
在滎經(jīng)的新添古鎮(zhèn)，在大相嶺上的凰儀堡，在漢源的泥頭驛、化林坪、飛越嶺，一直到瀘定、康定，再隨著康定鍋莊里的馬馱子，一包包藏茶被運(yùn)往藏區(qū)。
在高原的帳篷里，藏民們?yōu)檫h(yuǎn)到而來的客人們端上一碗碗香甜的酥油茶;在茶葉產(chǎn)地雅安，采茶、揉茶、搓茶、溜茶、蒸茶、曬茶，撿茶、打包……一道道工序，把川藏兩地的人們緊密地連結(jié)起來。
作為中國的藏茶之鄉(xiāng)，“川藏咽喉”雅安云集了全國各地的茶號和茶商。
“僅僅在清朝時期，雅安的天增公、孚和、義興、裕興、公興等茶號，規(guī)模都十分龐大，幾乎整個藏區(qū)都有他們銷售的茶葉!”在雅安有著400多年歷史的一家茶廠的工人說，他們祖上幾輩人都是做茶出身。
古道藏馬換邊茶——
“茶馬互市”奏響
漢藏貿(mào)易最強(qiáng)音
相關(guān)資料記載，我國大規(guī)模的茶馬互市始于唐代，盛于宋、明，止于清代，存續(xù)1000 多年。《西藏政教鑒附錄》記載：“茶葉自文成公主入藏地”，即雅安所產(chǎn)龍團(tuán)、鳳餅，貢奉朝廷后作為和蕃禮品帶進(jìn)藏區(qū)。相關(guān)史料還記載，最早的茶馬互市是“開元十六年(728年)，唐、宋以來朝廷對茶葉實(shí)行壟斷，先后行“茶馬互市”、“榷茶制”、“引岸制”等政策“以茶治邊”，雅安藏茶迅速發(fā)展。宋熙寧七年(1074年)在雅(今名山新店)設(shè)茶馬司，這是目前我國唯一有遺址可考的茶馬司。之后，雅安藏茶源源不斷地輸入西藏。
“從雅安至康定段俗稱‘大路’，由此道入康定的茶，稱之為大路茶。明朝時期，黎、雅、碉門成為邊茶的最大市場，‘秦蜀之茶，自碉門、黎、稚，抵朵甘、烏思藏，五千余里皆用之’。”
一位資深南路邊茶專家說，除此之外，明洪武年間還因巖州設(shè)市，又開通了一條從天全通往瀘定嵐安的茶道，該道俗稱“小路”，沿此道運(yùn)往打箭爐的茶稱“小路茶”。清康熙年間，隨著瀘定鐵索橋的建成，這條路線亦相應(yīng)改變。前述從打箭爐(康定)至昌都的一段茶道俗稱康北道，清初又開通了康南道，即從康定出發(fā)，經(jīng)稚江、理塘、義敦、巴塘、芒康、察稚，至昌都與康北道合，此道開通后從打箭爐入藏多經(jīng)此道。
專家介紹稱，據(jù)乾隆年間統(tǒng)計(jì)，四川的名山、雅安、滎經(jīng)、天全等縣銷往打箭爐的邊茶總引額數(shù)達(dá)十萬零三百四十擔(dān)，計(jì)約一千萬斤以上。民國時期，每年引票銷售量均在十萬張左右，其中最低額年份亦在六萬九千多張。南路邊茶運(yùn)往打箭爐(康定)銷給藏商后，藏商需招引“賈卓娃”(縫茶工)用牛皮將茶葉重新打包縫制，若運(yùn)距短就縫“花包”，若運(yùn)至西藏則需縫“滿包”，一是防備途中損壞，二是便于馱運(yùn)。每馱六包茶。茶包需從中對開，然后折迭打包。
據(jù)《天全縣志》 載：宋朝熙寧年間，天全茶馬比價為一匹馬換茶一馱(每馱重50公斤)。崇寧年間一匹四尺四寸大馬，換茶120斤。到了明代，改為上等馬一匹易茶百斤，中等馬一匹易茶80斤，下等馬一匹易茶60斤。
“宋朝在榷茶制、茶馬互市和以茶治邊等茶政的實(shí)施上，達(dá)到了我國古代歷史上的最高水平。四川的茶葉由此開始成為交換馬匹的貨源，在雅安(雅州)、漢源(黎州)、天全(雕門)設(shè)立易馬場易馬，這在一定程度上進(jìn)一步促進(jìn)了四川茶葉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。統(tǒng)治者通過對茶葉的壟斷，達(dá)到了‘以茶治邊’的目的。”
千年文化筋脈——
從人力畜力運(yùn)輸
走向機(jī)器時代
拐子窩深深地嵌進(jìn)石頭里。茶馬官道上，鋪路石被馬幫踩踏得溜滑。自從宋代以后，每年茶葉數(shù)量多達(dá)數(shù)十萬引的茶葉，源源不斷地運(yùn)進(jìn)藏區(qū)。
在名山縣新店鎮(zhèn)，作為目前唯一存世的古代管理茶馬交易的機(jī)構(gòu)遺址著名茶馬司內(nèi)，人們約略能夠領(lǐng)略當(dāng)年茶馬互市的風(fēng)采。
專家介紹稱，建成于宋神宗熙寧七年(公元1072年)的茶馬司過去專司茶馬互市事宜，屬成都府路統(tǒng)領(lǐng)，籌集邊茶上交成都府路，同時承擔(dān)與藏民族為主的各民族以茶易馬公務(wù)，其鼎盛時期達(dá)到“歲運(yùn)名山茶二萬馱”(每馱重50公斤)之多，當(dāng)時茶馬司接待民族茶馬貿(mào)易通商隊(duì)伍人數(shù)，有時每日高達(dá)2000余人。
解放之前，雅安城內(nèi)天增公、孚和等茶號占據(jù)了城中大片的地盤。各茶號廠房、倉庫和馬店子等設(shè)施一應(yīng)俱全，各路采辦云集。
在川藏“大路茶”的官道必經(jīng)之地滎經(jīng)縣，當(dāng)年從樂山洪雅遷居到此的姜氏茶人，創(chuàng)立了享譽(yù)康藏的“仁真杜吉”品牌邊茶，生意盛極一時。
從滎經(jīng)至漢源，新添站、箐口站和黃泥堡三個驛站沿著當(dāng)年南方絲綢之路而去，即從滎經(jīng)縣城出發(fā)后沿滎河南岸至花灘，折而向西經(jīng)石佛寺后進(jìn)入安靖、凰儀，然后翻越著名的大相嶺進(jìn)入漢源清溪境內(nèi)。
在漢源，宜東古鎮(zhèn)和三交鄉(xiāng)的幺店子(旅館)里，經(jīng)此路過的背夫和馬幫天黑歇腳后，黎明又啟程翻越化林坪去往瀘定、康定。
自始陽而至碉門、康定，在天全縣境內(nèi)，當(dāng)年用于烘干茶葉的石炕頭，把背夫身上受雨的茶葉烘干再行轉(zhuǎn)運(yùn)。“背夫前仆后繼，戴月披星，古道蛇行大荒，商家不絕如縷……”
兩片茶葉，染綠世界。
一條古道，人畜接力。
“事實(shí)上，川藏茶馬古道遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只有一條道路。在這條干道的沿線山野之中，許多條密密麻麻的支道、小道，就像一棵大樹的枝椏附生在它的周圍，條條道路通向藏區(qū)。”2011年8月，在雅安舉辦的茶馬古道文化遺產(chǎn)保護(hù)研討會上，一位與會專家介紹說。
雅安市雨城區(qū)嚴(yán)橋古鎮(zhèn)的一位村民說，過去每年只要到了茶商前來秤收大茶的時候，當(dāng)?shù)丶壹覒魬艚猿鋈ゲ烧枞~。茶葉經(jīng)過傳統(tǒng)的手法制作成熟茶，然后被銷往藏區(qū)。
“過去藏茶運(yùn)輸，全靠人力和畜力……到了1954年底川藏公路打通后，茶馬古道從此迎來了汽車運(yùn)輸時代!”雅安一家茶廠長期負(fù)責(zé)藏茶銷售的經(jīng)理說，如今在當(dāng)年的茶馬古道線上，一車一車的藏茶通過公路仍然源源不斷地被運(yùn)進(jìn)藏區(qū)。
眾多古道遺存——
亟待得到
有效保護(hù)開發(fā)利用
重走茶馬古道，追尋茶馬歷史煙云。
相聚雅安的茶馬古道研究專家們發(fā)現(xiàn)，從雅安出發(fā)到康定、昌都、西藏的茶馬古道上，處處保留著極為珍貴的遺址和遺物。
蒙頂天蓋寺、蒙頂甘露古井、茶祖吳理真的故事傳說，以及皇茶貢園遺跡，在氤氳的雨霧中隱隱地散發(fā)出古道源頭的氣息。
在山野城鎮(zhèn)之間，古茶廠、古茶園、古驛站和集市，古碑記刻石以及古寺院、古遺址，宛若一條珍珠鏈上的珠子熠熠發(fā)光。
在雅安市博物館內(nèi)，古代茶具、茶器和收集來的豐富文物，則向人們講述著雅安作為川藏茶馬古道起點(diǎn)和重鎮(zhèn)的昔日榮光……
“茶馬古道沿途的各類遺存，生動地再現(xiàn)了古代當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活方式和文化傳統(tǒng)，其多元文化的特點(diǎn)使它成為了一條多姿多彩的民族文化走廊。”
一位茶馬古道研究專家說，川藏茶馬古道作為特定自然環(huán)境和社會環(huán)境下形成的大型商貿(mào)交通體系，它蘊(yùn)含著的自然與人文信息，已經(jīng)成為漢、藏及其他民族濃厚傳統(tǒng)友誼的見證。然而隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如今川藏茶馬古道各路段的傳統(tǒng)功能和風(fēng)貌已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，甚至部分地區(qū)的古道正在逐漸消失。
“川藏茶馬古道，現(xiàn)在亟需得到有效保護(hù)。”
公元前53年，世界茶文化的發(fā)源地——蒙頂山上，茶祖吳理真栽下人類有文字記載以來的第一棵茶樹，由此也開創(chuàng)了人工種植茶葉的先河。
由漢而唐，而至宋、元、明、清時期，川藏茶馬古道上，一群群背夫一隊(duì)隊(duì)馬幫將一包包邊茶運(yùn)至世界屋脊青藏高原。
公元1954年12月25日，著名的川藏公路建成通車。崇山峻嶺間逶迤盤亙千年的茶馬古道人力畜力運(yùn)輸時代宣告結(jié)束。隨著時間的推移人們漸漸發(fā)現(xiàn)，川藏茶馬古道其實(shí)蘊(yùn)涵了太多太多的傳奇和故事……
千里川藏貿(mào)易——
寧可三日無糧
不可一日無茶
在我國的藏區(qū)，流傳著一句人們耳熟能詳?shù)乃渍Z：“寧可三日無糧，不可一日無茶。”
“在藏族地區(qū)，人們凡婚嫁之事，請客送禮，茶葉都是最為普遍的禮品;走親串戚，時常以茶相饋;如賓至客來，請人幫忙，相待飲食中，茶是無論如何也不能少的。在節(jié)日活動中，如賽馬、摔跤等比賽，尚以茶葉作獎品，獎勵優(yōu)勝者。到寺廟念經(jīng)，須熬茶布施……”
同茶葉打了一輩子交道的國家級評茶師李洪奇說，實(shí)際上在青藏高原地區(qū)，人們過去根本無法離開對茶葉的需求。
“由于青藏高原海拔較高，加上交通條件不發(fā)達(dá)，高原地區(qū)普遍缺少新鮮蔬菜，人們每天都需要飲用茶葉來分解牛羊肉等高脂肪、高蛋白類的食物，并從中攝取身體所需要的維生素。”
腳下一雙鞋爪子、背上一個背夾子，手里捏著汗刮子……解放前，在雅安至康定的茶馬古道上，背夫跋山涉水，翻越著名的大相嶺、飛越嶺、二郎山等，背著沉重的茶包子經(jīng)瀘定走進(jìn)藏區(qū)。
在密林之中，一隊(duì)隊(duì)馬幫也馱著茶包逶迤而行。
1939年春夏，“中國電影之父”、著名攝影師孫明經(jīng)就用他手中的攝影機(jī)拍攝下了一幅幅經(jīng)典的茶馬古道情景。在他之前，法國外交官方蘇雅、英國植物學(xué)家威爾遜、俄國人顧彼得、化學(xué)家路得·那愛德等西方人士，都曾在川藏茶馬古道上留下一張張黑白的茶馬古道照片。
在天全縣著名的茶馬古道驛站甘溪坡，當(dāng)年的“茶背子”李忠全老人回憶他在茶馬古道上背茶包的情形時說，他18歲起就開始背著邊茶去康定，一直背到1951年。“當(dāng)時背夫背茶是很普遍的，光是甘溪坡就有四五十人!”
“采茶采茶再采茶，爐城一去遠(yuǎn)離家;姑嫂房中齊嘆嗟，哥哥背茶未還家。”沙啞的嗓音，和著渾厚的唱腔，唱出了茶背子們行走在茶馬古道上的艱辛與苦難。
在滎經(jīng)的新添古鎮(zhèn)，在大相嶺上的凰儀堡，在漢源的泥頭驛、化林坪、飛越嶺，一直到瀘定、康定，再隨著康定鍋莊里的馬馱子，一包包藏茶被運(yùn)往藏區(qū)。
在高原的帳篷里，藏民們?yōu)檫h(yuǎn)到而來的客人們端上一碗碗香甜的酥油茶;在茶葉產(chǎn)地雅安，采茶、揉茶、搓茶、溜茶、蒸茶、曬茶，撿茶、打包……一道道工序，把川藏兩地的人們緊密地連結(jié)起來。
作為中國的藏茶之鄉(xiāng)，“川藏咽喉”雅安云集了全國各地的茶號和茶商。
“僅僅在清朝時期，雅安的天增公、孚和、義興、裕興、公興等茶號，規(guī)模都十分龐大，幾乎整個藏區(qū)都有他們銷售的茶葉!”在雅安有著400多年歷史的一家茶廠的工人說，他們祖上幾輩人都是做茶出身。
古道藏馬換邊茶——
“茶馬互市”奏響
漢藏貿(mào)易最強(qiáng)音
相關(guān)資料記載，我國大規(guī)模的茶馬互市始于唐代，盛于宋、明，止于清代，存續(xù)1000 多年。《西藏政教鑒附錄》記載：“茶葉自文成公主入藏地”，即雅安所產(chǎn)龍團(tuán)、鳳餅，貢奉朝廷后作為和蕃禮品帶進(jìn)藏區(qū)。相關(guān)史料還記載，最早的茶馬互市是“開元十六年(728年)，唐、宋以來朝廷對茶葉實(shí)行壟斷，先后行“茶馬互市”、“榷茶制”、“引岸制”等政策“以茶治邊”，雅安藏茶迅速發(fā)展。宋熙寧七年(1074年)在雅(今名山新店)設(shè)茶馬司，這是目前我國唯一有遺址可考的茶馬司。之后，雅安藏茶源源不斷地輸入西藏。
“從雅安至康定段俗稱‘大路’，由此道入康定的茶，稱之為大路茶。明朝時期，黎、雅、碉門成為邊茶的最大市場，‘秦蜀之茶，自碉門、黎、稚，抵朵甘、烏思藏，五千余里皆用之’。”
一位資深南路邊茶專家說，除此之外，明洪武年間還因巖州設(shè)市，又開通了一條從天全通往瀘定嵐安的茶道，該道俗稱“小路”，沿此道運(yùn)往打箭爐的茶稱“小路茶”。清康熙年間，隨著瀘定鐵索橋的建成，這條路線亦相應(yīng)改變。前述從打箭爐(康定)至昌都的一段茶道俗稱康北道，清初又開通了康南道，即從康定出發(fā)，經(jīng)稚江、理塘、義敦、巴塘、芒康、察稚，至昌都與康北道合，此道開通后從打箭爐入藏多經(jīng)此道。
專家介紹稱，據(jù)乾隆年間統(tǒng)計(jì)，四川的名山、雅安、滎經(jīng)、天全等縣銷往打箭爐的邊茶總引額數(shù)達(dá)十萬零三百四十擔(dān)，計(jì)約一千萬斤以上。民國時期，每年引票銷售量均在十萬張左右，其中最低額年份亦在六萬九千多張。南路邊茶運(yùn)往打箭爐(康定)銷給藏商后，藏商需招引“賈卓娃”(縫茶工)用牛皮將茶葉重新打包縫制，若運(yùn)距短就縫“花包”，若運(yùn)至西藏則需縫“滿包”，一是防備途中損壞，二是便于馱運(yùn)。每馱六包茶。茶包需從中對開，然后折迭打包。
據(jù)《天全縣志》 載：宋朝熙寧年間，天全茶馬比價為一匹馬換茶一馱(每馱重50公斤)。崇寧年間一匹四尺四寸大馬，換茶120斤。到了明代，改為上等馬一匹易茶百斤，中等馬一匹易茶80斤，下等馬一匹易茶60斤。
“宋朝在榷茶制、茶馬互市和以茶治邊等茶政的實(shí)施上，達(dá)到了我國古代歷史上的最高水平。四川的茶葉由此開始成為交換馬匹的貨源，在雅安(雅州)、漢源(黎州)、天全(雕門)設(shè)立易馬場易馬，這在一定程度上進(jìn)一步促進(jìn)了四川茶葉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。統(tǒng)治者通過對茶葉的壟斷，達(dá)到了‘以茶治邊’的目的。”
千年文化筋脈——
從人力畜力運(yùn)輸
走向機(jī)器時代
拐子窩深深地嵌進(jìn)石頭里。茶馬官道上，鋪路石被馬幫踩踏得溜滑。自從宋代以后，每年茶葉數(shù)量多達(dá)數(shù)十萬引的茶葉，源源不斷地運(yùn)進(jìn)藏區(qū)。
在名山縣新店鎮(zhèn)，作為目前唯一存世的古代管理茶馬交易的機(jī)構(gòu)遺址著名茶馬司內(nèi)，人們約略能夠領(lǐng)略當(dāng)年茶馬互市的風(fēng)采。
專家介紹稱，建成于宋神宗熙寧七年(公元1072年)的茶馬司過去專司茶馬互市事宜，屬成都府路統(tǒng)領(lǐng)，籌集邊茶上交成都府路，同時承擔(dān)與藏民族為主的各民族以茶易馬公務(wù)，其鼎盛時期達(dá)到“歲運(yùn)名山茶二萬馱”(每馱重50公斤)之多，當(dāng)時茶馬司接待民族茶馬貿(mào)易通商隊(duì)伍人數(shù)，有時每日高達(dá)2000余人。
解放之前，雅安城內(nèi)天增公、孚和等茶號占據(jù)了城中大片的地盤。各茶號廠房、倉庫和馬店子等設(shè)施一應(yīng)俱全，各路采辦云集。
在川藏“大路茶”的官道必經(jīng)之地滎經(jīng)縣，當(dāng)年從樂山洪雅遷居到此的姜氏茶人，創(chuàng)立了享譽(yù)康藏的“仁真杜吉”品牌邊茶，生意盛極一時。
從滎經(jīng)至漢源，新添站、箐口站和黃泥堡三個驛站沿著當(dāng)年南方絲綢之路而去，即從滎經(jīng)縣城出發(fā)后沿滎河南岸至花灘，折而向西經(jīng)石佛寺后進(jìn)入安靖、凰儀，然后翻越著名的大相嶺進(jìn)入漢源清溪境內(nèi)。
在漢源，宜東古鎮(zhèn)和三交鄉(xiāng)的幺店子(旅館)里，經(jīng)此路過的背夫和馬幫天黑歇腳后，黎明又啟程翻越化林坪去往瀘定、康定。
自始陽而至碉門、康定，在天全縣境內(nèi)，當(dāng)年用于烘干茶葉的石炕頭，把背夫身上受雨的茶葉烘干再行轉(zhuǎn)運(yùn)。“背夫前仆后繼，戴月披星，古道蛇行大荒，商家不絕如縷……”
兩片茶葉，染綠世界。
一條古道，人畜接力。
“事實(shí)上，川藏茶馬古道遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只有一條道路。在這條干道的沿線山野之中，許多條密密麻麻的支道、小道，就像一棵大樹的枝椏附生在它的周圍，條條道路通向藏區(qū)。”2011年8月，在雅安舉辦的茶馬古道文化遺產(chǎn)保護(hù)研討會上，一位與會專家介紹說。
雅安市雨城區(qū)嚴(yán)橋古鎮(zhèn)的一位村民說，過去每年只要到了茶商前來秤收大茶的時候，當(dāng)?shù)丶壹覒魬艚猿鋈ゲ烧枞~。茶葉經(jīng)過傳統(tǒng)的手法制作成熟茶，然后被銷往藏區(qū)。
“過去藏茶運(yùn)輸，全靠人力和畜力……到了1954年底川藏公路打通后，茶馬古道從此迎來了汽車運(yùn)輸時代!”雅安一家茶廠長期負(fù)責(zé)藏茶銷售的經(jīng)理說，如今在當(dāng)年的茶馬古道線上，一車一車的藏茶通過公路仍然源源不斷地被運(yùn)進(jìn)藏區(qū)。
眾多古道遺存——
亟待得到
有效保護(hù)開發(fā)利用
重走茶馬古道，追尋茶馬歷史煙云。
相聚雅安的茶馬古道研究專家們發(fā)現(xiàn)，從雅安出發(fā)到康定、昌都、西藏的茶馬古道上，處處保留著極為珍貴的遺址和遺物。
蒙頂天蓋寺、蒙頂甘露古井、茶祖吳理真的故事傳說，以及皇茶貢園遺跡，在氤氳的雨霧中隱隱地散發(fā)出古道源頭的氣息。
在山野城鎮(zhèn)之間，古茶廠、古茶園、古驛站和集市，古碑記刻石以及古寺院、古遺址，宛若一條珍珠鏈上的珠子熠熠發(fā)光。
在雅安市博物館內(nèi)，古代茶具、茶器和收集來的豐富文物，則向人們講述著雅安作為川藏茶馬古道起點(diǎn)和重鎮(zhèn)的昔日榮光……
“茶馬古道沿途的各類遺存，生動地再現(xiàn)了古代當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活方式和文化傳統(tǒng)，其多元文化的特點(diǎn)使它成為了一條多姿多彩的民族文化走廊。”
一位茶馬古道研究專家說，川藏茶馬古道作為特定自然環(huán)境和社會環(huán)境下形成的大型商貿(mào)交通體系，它蘊(yùn)含著的自然與人文信息，已經(jīng)成為漢、藏及其他民族濃厚傳統(tǒng)友誼的見證。然而隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如今川藏茶馬古道各路段的傳統(tǒng)功能和風(fēng)貌已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，甚至部分地區(qū)的古道正在逐漸消失。
“川藏茶馬古道，現(xiàn)在亟需得到有效保護(hù)。”