如今的茶馬古道

在茶馬古道這條漫長的小道上，從昌都到雅安，騎馬行走需四十五天。從雅安經昌都至拉薩全靠耗牛馱運，每天行走三、四十里路，來回一趟要費時一年，由于受季節的限制，一年中能通行的只有四、五個月。千百年來，藏族人民一直期望在叢山峻嶺間修筑大道，在江河激流上架起金橋。
西藏和平解放以后，青藏線公路、川藏線公路同時建成，開辟了西藏與內地交往的全新時代，古老的茶馬貿易活動變成沉睡的歷史，而承擔茶馬貿易的道路也煥發出新的青春。
修筑干線公路，取代“茶馬古道”
1957年后，國家修通了滇藏、中鄉公路，各種物資、生活必需品源源不斷地通過昌都運往西藏地區。徹底改變了“茶馬古道”上人背畜馱的落后狀況。
昌都境內現時主要的交通干線有：
●川藏公路北線（317國道）；東起成都市紅牌樓，經雅安、天全、瀘定、康定、新都橋、乾寧、道孚、爐霍、甘孜、馬尼干戈、德格、崗托、江達、妥壩、昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣、那曲至拉薩。由成都至拉薩，長23556公里。
●川藏公路南線（318國道）；與川藏公路北線同道，在新都橋分岔后，經理塘、巴塘、竹巴籠、芒康、左貢、邦達、八宿、波密、林芝至拉薩。從成都至拉薩長2136公里。
●滇藏公路（214國道）：從鹽井到芒康與318線相接，經邦達、昌都、類烏齊、多普瑪至青海囊謙。昌都境內（鹽井至多普瑪），公路長449公里。
●省道303線：由邦達經洛隆。邊壩、沙丁、比如、那曲至拉薩。邦達至沙丁段長507公里。
“兩橫一縱”的交通格局，基本形成“干”字形的現代“茶馬古道”。
●“兩橫”：一是北線ｇ317，由四川的德格——江達——昌都——類烏齊——了青——巴青——那曲——拉薩；二是南線g318，由四川的巴塘——芒康——左貢——八宿——林芝——拉薩。
●“一縱”：ｇ214線，由云南的德欽——芒康——左貢——昌都——類鳥齊——青海的囊謙。
現代的“茶馬古道”己不同于以往。在發展社會主義市場經濟的大潮中，昌都擁有藏東南、川西北、滇西北、青東南金三角經濟區位優勢，是滇、川、藏、青經濟、文化交流的重要樞紐和通道，“茶馬古道”的旅游開發將為推動該地區的經濟、文化建設發揮積極而重要的作用。